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Vitória de César Campaniço na Alemanha

O hino nacional soou num dos mais importantes circuitos mundiais, na sequência da vitória de César Campaniço em Hockenheim, o palco da terceira jornada do Campeonato Alemão ADAC GT Masters. Este foi o primeiro sucesso do lisboeta numa Categoria GT, depois de uma actuação irrepreensível, já que tinha sido ele a conquistar a "pole position", sob condições atmosféricas bastante instáveis. Amanhã disputa-se a segunda corrida, com o piloto do Audi R8 LMS confiante em conquistar a "dobradinha".

Apesar dos condicionalismos inerentes a uma época de estreia, a competitividade sempre demonstrada fazia pressupor que a comemoração do primeiro sucesso estaria para breve. E não foram precisos mais do que dois meses para que isso acontecesse, com César Campaniço a terminar a degustação do champanhe da vitória há escassas dezenas de minutos... A pista de Hockenheim foi o palco da comemoração e quando instado a comentar a vitória na primeira das duas corridas do fim-de-semana, daquela que está a ser a terceira jornada do calendário do Campeonato Alemão ADAC GT Masters, o piloto nacional afirmou:

“é um resultado que tem um significado muito especial, porque tratando-se do ano de estreia do projecto, este triunfo premeia o trabalho que a equipa tem vindo a desenvolver. Quando aceitei este desafio, nunca imaginei que pudéssemos ser tão bem sucedidos em tão pouco tempo, pelo que são vários os motivos para estar contente. Aliás, até para o Team Rosberg esta vitória tem uma importância diferente, na medida em que as instações da equipa são a pouco mais de 20 quilómetros do circuito...", referiu o piloto do Audi R8 LMS.

Mas a verdade é que a qualificação começou por constituir um bom prenúncio do que seriam as hipóteses de César Campaniço, já que depois de uma magistral actuação sob pista molhada, o português conquistou a "pole position" com 376 milésimos de vantagem sobre a dupla germânica Seyffarth/Abt. Com as condições atmosféricas a melhorarem para a corrida, o português não conseguiu evitar ser ultrapassado na travagem para a primeira curva, “uma vez que parti do lado menos favorável para defender a trajectória". Durante o seu turno de condução exerceu uma pressão constante sobre Seyffarth, “sobretudo quando se começou a aproximar a altura de entrar nas boxes para a troca de piloto. A afinação do Audi R8 LMS também se revelou mais adequada com o decorrer das voltas, pelo que quando entreguei o carro ao Nicolas Armindo, ele não teve grandes dificuldades em ascender à liderança, terminando a corrida com 10 segundos de vantagem para os segundos classificados."

Como reconhece César Campaniço, "julgo que o nosso segredo passa por fazermos uma correcta gestão do desgaste dos pneus, bem como uma dupla muito coesa em rapidez e consistência". Neste sentido e uma vez que para a corrida de amanhã parte do segundo lugar da grelha de partida, o português acredita que amanhã o hino nacional pode voltar a ecoar em Hockenheim: "é claro que não vai ser fácil e não tenho dúvidas que vai ser uma corrida muito disputada. Mas sinceramente estou confiante".